Vedonlyönti moottoriurheilussa

Moottoriurheilu on yksi jännittävimmistä ja arvaamattomimmista urheilulajeista, joista voi lyödä vetoa. Se on äärimmäinen kilpailumuoto, joka perustuu kuljettajan taitojen lisäksi myös ajoneuvotekniikkaan ja tallien käyttämiin strategioihin. Kaikkien näiden tekijöiden vaikutus moottoriurheilun vedonlyöntiin on suuri ja niiden ymmärtäminen on vedonlyönnissä menestymisen kannalta olennaista. Samaan aikaan moottoriurheilu kuitenkin pitää sisällään paljon säännöiltään yksinkertaisia lajeja, joten aloittelevankin vedonlyöjän on helppo hypätä mukaan.

Kuljettajien valinta ja tiimien strategia

Tiimien kuljettajavalinnoilla ja strategialla on suuri merkitys kilpailun lopputulokseen. Tiimin sisäinen valta-asettelu määrittää kisaan osallistuvat kuljettajat, millä voi olla valtava vaikutus siihen, miten hyvin tiimi menestyy. Kuljettajien on myös tehtävä yhteistyötä tiimiensä kanssa kehittääkseen strategioita kutakin kilpailua varten, kuten milloin tehdä varikkopysähdys tai milloin lähteä hakemaan lisävauhtia. Näiden tekijöiden ymmärtäminen voi antaa sinulle etulyöntiaseman vedonlyönnissä.

Jos olet enemmän jääkiekon tai jalkapallon tyyppisten joukkuepelien ystävä, saatat olla kiinnostunut pitkävedosta ja siihen liittyvistä vihjeistä. Pitkävedossa veikataan yleensä joko kotivoittoa, vierasvoittoa tai tasapeliä. Moottoriurheiluun tämän tyyppinen vedonlyönti ei yleensä sovi, sillä näissä veikataan pääsääntöisesti voittajia.

Ajoneuvotekniikka

Myös ajoneuvotekniikalla on tärkeä rooli moottoriurheilussa. Se kehittyy jatkuvasti, joten uuden teknologian ja vaihtuvien sääntöjen vaikutuksen ymmärtäminen suorituskykyyn voi auttaa sinua valitsemaan voittavia vetoja.

Kun tiedät paljon erilaisista moottoreista, renkaista, jarruista ja muista autojen ominaisuuksista, voit myös saada käsityksen siitä, mitkä tiimit voivat olla etulyöntiasemassa muihin nähden tietyissä olosuhteissa.

Ajoneuvosäännöt muuttuvat vuosi vuodelta ja vedonlyönnin kannalta on tärkeää pysyä niistä ajan tasalla. Pystyt näin esimerkiksi päättelemään, mitkä tiimit ovat investoineet eniten rahaa ajoneuvoihinsa ja teknologiaansa ja voit tehdä parempia ennusteita siitä, kuka suoriutuu kokonaisuudessaan parhaiten kussakin kilpailussa.

Sääolosuhteet

Sääolosuhteilla on valtava vaikutus kilpailujen kulkuun, sillä ne voivat muuttaa radan olosuhteita rajusti päivästä toiseen. Esimerkiksi tuulen suunta, ilman lämpötila ja sade vaikuttavat kaikki siihen, miten autot käyttäytyvät. Tämän ymmärtäminen on avainasemassa, kun haluat lyödä vetoa moottoriurheilukilpailuista. Vaikkapa juuri sade tekee radasta kuin radasta liukkaamman, lisää vesiliirtoon joutumisen riskiä ja saattaa häiritä myös näkyvyyttä.

Tutustu kilpailupaikan sääennusteisiin ennen vedonlyöntiä, jotta voit ottaa huomioon siitä johtuvat mahdolliset muutokset rataolosuhteissa tai muissa tekijöissä. Älä unohda, että sää voi myös muuttua kilpailun aikana. Jos arvaat kisan aikaiset sääolosuhteet oikein, olet lähempänä voittavaa vetoa!

Moottoriurheilun ymmärtäminen vaatii paneutumista

Vedonlyönti moottoriurheilussa vaatii muutakin tietoa kuin vain lajin peruselementtien ymmärtämistä – on myös ymmärrettävä ajoneuvotekniikkaa, kuljettajien valintastrategioita ja sääolosuhteita. Nämä kaikki voivat vaikuttaa kilpailujen lopputulokseen. Hyvä uutinen on se, että verkossa on saatavilla runsaasti resursseja, jotka tarjoavat yksityiskohtaista tietoa näistä aiheista. Moottoriurheilusta ja siihen liittyvästä vedonlyönnistä kiinnostuneet voivat siis saada ajantasaista tietoa nopeasti ja helposti ennen kisaa.

Onnea vetoihin!

Talviautoilun muistilista

Talviajo voi joskus tuntua pelottavalta, etenkin uusille kuljettajille. Lumi, jää ja kylmät lämpötilat luovat ympäristön, joka vaatii erityistä huolellisuutta niin ajaessa kuin ajoon valmistautuessa. Vaikka talvisäät voivat aiheuttaa viivästyksiä teillä, näillä talviajon vinkeillä pysyt turvassa ja pääset perille nopeammin.

Vinkkejä talviajoon

Ensimmäisenä talviajoon liittyen sanomme tämän: hidasta! Jos tie näyttää tai tuntuu liukkaalta tai on luminen, nopeutta on hyvä alentaa. Nopeusrajoitus on ylin sallittu nopeus ja oikea tilannenopeus voi olla tätä huomattavasti alhaisempi. Varsinkin mutkissa kannattaa pelata varman päälle eikä turhaan kiihdytellä. On myös tärkeää jättää suurempi turvaväli muihin autoihin sekä varata itsellesi enemmän aikaa matkaan jäisten teiden tai muiden mahdollisten viivytysten varalta.

Todella kurjassa kelissä ajamista kannattaa kokonaan välttää, jos suinkin mahdollista. Esimerkiksi kova lumipyry heikentää näkyvyyttä merkittävästi ja lisää riskiä jäädä paksuun lumeen kiinni. Todella jäiset olosuhteet lisäävät onnettomuusriskiä.

Talviajovalmius

Ennen kuin lähdet ulos huonoissa sääolosuhteissa, varmista että ajoneuvosi on valmis. Tarkista kaikki nesteet, mukaan lukien moottoriöljyn, jäähdytysnesteen ja tuulilasinpesunesteen tasot. Varmista kaikkien valojen toimivuus ja ajossa kytke ajovalot päälle (myös päivänvalossa). Varaa mukaasi talviset hätävarusteet, kuten peittoja ja välipaloja hätätilanteen varalle. Pidä mukana myös pientä lumilapiota, jos jäät jumiin loskaan. Puhdista kaikki ikkunat ja auton katto lumesta tai huurteesta, jotta näet selvästi ajon aikana. Joskus on odotettava auton lämpiämistä, että ikkunat kirkastuvat myös sisäpuolelta – tarkista odotellessa vaikka pitkävetovihjeet.

Varmista lisäksi, että rengaspaineesi ovat kunnossa ja että renkaissasi on hyvä urasyvyys. Talviolosuhteissa tulee käyttää aina joko kitka- tai nastarenkaita.

Tunne ajoneuvosi

On myös tärkeää, että ymmärrät kuinka ajoneuvosi toimii vaikeissa sääolosuhteissa. Jokaisella ajoneuvolla on erilaiset ominaisuutensa ja rajansa jäisillä ja lumisilla teillä ajaessa. Onko autossasi lukkiutumattomat jarrut? Onko se neli-, etu- vai takavetoinen? Onko kyseessä manuaali- vai automaattivaihteinen auto? Kaikki nämä vaikuttavat auton käyttäytymiseen ja oikeisiin toimenpiteisiin vaarallisissa tilanteissa ja olosuhteissa. Kun tiedät, miten autosi reagoi mutkissa, äkillisesti pysähtyessä tai kiihdytettäessä nopeasti, voit välttää vaaratilanteita ajon aikana talvikaudella.

Varmista myös, että autosi on asianmukaisesti huollettu ja katsastettu. Näin sinun ei tarvitse murehtia siitä, että matka jäisi kesken jonkin pikkuvian vuoksi tai että jonkin osan hajoaminen aiheuttaisi vaaratilanteita. Lisäksi jos huomaat autossasi jonkin vian tai vaikka oudon äänen, tarkistuta se mahdollisimman nopeasti – voit välttyä isommalta laskulta, kun vika selvitetään ja korjataan aikaisessa vaiheessa.

Pienellä huolellisuudella talviajo voi olla mukavaa

Talviajon ei tarvitse olla stressaavaa. Varaa itsellesi runsaasti aikaa ennen lähtöä määränpäähäsi ja aja aina tavallista hitaammin vaikeissa sääolosuhteissa; tämä auttaa pitämään itsesi ja muut tiellä liikkujat turvassa. Huolehdi tärkeistä huoltotarkastuksista ja varmista renkaiden hyvä kunto. Lopuksi sekä ajoneuvosi ominaisuuksien tunteminen että talviajon perusasioiden hallitseminen ovat avaintekijöitä onnistuneeseen navigointiin tämän talvikauden läpi – turvallisia kilometrejä!

Huomioi nämä asiat myydessäsi autoasi

Kun tulee aika sijoittaa täysin uuteen autoon tai muusta syystä myydä vanha auto pois, on kauppojen onnistumiseksi hyvä ottaa huomioon jokunen asia, jottei matkan varrella tule ongelmia. Tyytymätön ostaja tai kenties ostajien puuttuminen kokonaan voivat osoittautua joissain tapauksissa ongelmiksi, mutta seuraamalla seuraavia vinkkejä saat autosi hyvin todennäköisesti myytyä kohtuulliseen hintaan.

Ole rehellinen

Kun julkaiset myynti-ilmoituksen autostasi, ei ole kenenkään edun mukaista kaunistella totuutta esimerkiksi autosi kunnon suhteen. Mikäli autohuolto tulee sille hyvin suurella todennäköisyydellä lähiaikoina ajankohtaiseksi, mainitse tämä ilmoituksessasi, jotta potentiaaliset ostajat tietävät mihin varautua. Et toki saa tällöin välttämättä käärittyä niin suuria rahoja autostasi, mutta toisaalta et myöskään tee kauppoja epärehellisesti. Totuus tulisi joka tapauksessa julki ennemmin tai myöhemmin – tässä tapauksessa todennäköisesti ennemmin.

Sama pätee myös autostasi julkaisemiisi kuviin. Panosta toki hyvään valaistukseen ja pyri saamaan autosi näyttämään edustavalta, mutta älä piilottele mahdollisia lommoja tai naarmuja liian huolella. Anna mahdollisten ostajiensa tehdä päätöksensä mahdollisimman todenmukaisten tietojen perusteella sen sijaan, että he saapuisivat paikalle mahdollisesti pitkänkin matkan päästä ja joutuisivat pettymään. Kerro myynti-ilmoituksessasi mahdollisimman kattavasti kaikki, minkä koet hyödylliseksi kauppojen kannalta. Mieti myös, millaisista asioista haluaisit itse tietää ostaessasi käytettyä autoa.

Laita auto myyntikuntoon

Ennen kuin ylipäätään julkaiset ilmoitusta yhtään missään, pidä huolta siitä, että autosi on edustavassa kunnossa. Mahdolliset pienet viat kannattaa huollattaa itse pois, koska näin voi vaikuttaa auton lopulliseen myyntihintaan mahdollisesti melko paljonkin. Auto kannattaa pestä huolella niin sisältä kuin ulkoakin, sillä ketään potentiaalista ostajaa ei houkuttele sekainen auto, jonka lattioilla voi pahimmassa tapauksessa olla lojumassa jopa kuukausien roskat. Auton siivoaminen ei loppujen lopuksi vaadi paljoa vaivaa, mutta sillä voit vaikuttaa paljonkin siihen, meneekö se lopulta kaupaksi varsinkaan toivomaasi hintaan. Toisaalta voit hyvin myös palkata jonkun toisen siivoamaan auton puolestasi, eikä siinäkään ole mitään väärää. Pääasia on, että auto näyttää ostajille houkuttelevalta ja siltä, että siitä on pidetty menneiden vuosien varrella hyvää huolta.

Valitse realistinen myyntihinta

Käytetty on aina käytetty, eikä siitä pienellä huollollakaan saa täysin uutta. Ole siis myyntihintaa määrittäessäsi realistinen sen suhteen, paljonko esimerkiksi itse olisit valmis autosta maksamaan. Alihinnoittelukaan ei tietenkään kannata – mahdolliset ostajat voivat silloin helposti saada sellaisen kuvan, että autossa on jotakin vikaa joka ei näy päälle päin. Puhumattakaan siitä, ettet itse saa myynnistäsi ansaitsemaasi määrää rahaa. Voi olla viisasta vertailla toisia myynti-ilmoituksia, joissa myydään suunnilleen samassa kunnossa olevia ja saman mallisia autoja saadaksesi jonkinlaisen käsityksen keskimääräisistä myyntihinnoista, ellet ole ennen ollut myyjän roolissa automarkkinoilla. Yksi vaihtoehto on myös asettaa neuvoteltava myyntihinta, mutta määrittele tällöin mielessäsi myös alin mahdollinen myyntihinta, jonka alle et tinkaamisessa suostu menemään.

Liikennevahingot

Liikennevahingot ovat valitettavia ja niitä tapahtuu paljon suomessa. Vahinkoja suomessa sattuu useita, nimittäin liikenneturvallisuus Suomessa on selvästi heikompaa kuin liikenneturvallisuus kaikissa huippumaissa, joita ovat Ruotsi, Hollanti, Iso-Britannia sekä Norja. Suomessa liikenneonnettomuuksissa kuolleita vuonna 2013 oli 258 ihmistä. Vuonna 2012 lukema oli pienin 2000 -luvulla. Silloin liikenneonnettomuudessa kuolonuhrei oli 235 ihmistä. Loukkaantuneita tänä vuonna oli 5 490.

Liikenneonnettomuudet ovat harmillisia tilanteita. Niitä tapahtuu niin ajoneuvon ollessa pysähtyneenä, liikenteessä ja valitettavasti myös liikenteessä liikkuville jalankulkijoille. Pahin mahdollinen liikennevahinko on, jossa henkilöitä loukkaantuu, lisäksi liikennevahingoissa voi tulla myös paljon erilaisia omaisuusvahinkoja. Lisäksi omaisuusvahingot voivat monille tulla hyvinkin kalliiksi.

Vakuutukset

Kaikista näistä kuluista, voi saada korvausta vakuutusyhtiöltä, sillä kaikilla liikennekäytössä olevissa ajoneuvoissa tulee olla liikennevakuutus, joka kattaa vastapuolen omaisuudelle aiheutuneet vahingot sekä tietenkin henkilövahingot. Lisäksi auton omistaja voi ottaa vapaaehtoisen kaskovakuutuksen, joka korvaa myös omalle omaisuudelle tapahtuneet vahingot. Vakuutusyhtiöitä on monia ja kyseisiin vakuutuksiin voi tutustua muun muassa heidän nettisivuillaan. Suomessa suosituimpiin vakuutusyhtiöihin kuuluu muun muassa LähiTapiola, If sekä tietenkin Op.

Kaskovakuutuksia on erilaisia. Lähitapiolan sivustolta katsottaessa vakuutukseen voi oman auton varalle ottaa muun muassa seuraavanlaisia turvia:

  • Laaja sijaisautovakuutus, joka jo nimensäkin mukaan kattaa sijaisauton vahingon sattuessa. Sijaisauto on siis saatavilla oman auton tilalle, jos ehtokohdat täyttyvät.
  • Eläintörmäysvakuutus, on vakuutus sen varalle, että auto vaurioituu eläimeen osumisesta. Monesti eläinvakuutus myös säilyttää sinut bonusmenetykseltä, joka aiheutuisi mikäli kolarointivakuutus korvaisi kyseisen onnettomuuden.
  • Lasivakuutus, joka nimensäkin mukaan korvaa auton lasin, jos siihen iskeytyy jotakin. Lasivakuutus on takuulla käytännöllinen, sillä suomessa tunnetusti pikkukivet voivat tehdä ilkeää jälkeä tuulilasiin.
  • Lunastusetuvakuutuksessa on ehtojen mukainen korotus, mikäli auto joutuu onnettomuuden vuoksi lunastettavaksi.
  • Bonusturva nimenkin mukaan suojaa kaskovakuutuksen bonuksia, mikäli sellainen vahinko sattuu tapahtumaan.
  • Kolarointivakuutus tulee peliin, mikäli autoon aiheutuu vahinkoa ulkoisesta tekijästä. Kuten vaikka toisesta ajoneuvosta.
  • Luonnonilmiövakuutus tulee kuvaan, mikäli luonnonilmiöstä aiheutuu vaurioita. Esimerkiksi, vaikka myrskytuuli kaataa puun auton päälle.
  • Hirvivahinkovakuutus, korvaa osuman hirvieläimeen. Hirvieläimiksi luokitellaan: hirvet, porot sekä peurat.
  • Palovakuutus turvaa auton, mikäli siinä auto palaa tai syttyy palamaan.
  • Varkausvakuutus on nimensäkin mukaan tilanteisiin, jossa autoon on murtauduttu tai se on varastettu kokonaan.
  • Ilkivaltavakuutus on tarkoitettu kattamaan ihmisten tahallisesti aiheuttamien vahinkojen kattamiseen.
  • Autopalveluvakuutus auttaa tilanteessa, jolloin auto jättää yllättäen tienposkeen, tällöin tienposkeen voi tilata hinausauton.
  • Rahoitusvakuutus tulee ottaa autoon, jos auto on ostettu rahoituksella. Monesti rahoitusyhtiöt myös vaativat, että tällainen vakuutus on löydyttävä autosta niin kauan kuin rahoitusyhtiö on mukana.
  • Keskeytysvakuutus on auton menetetyille käyttöpäiville tarkoitettu korvaus. Summa on monesti sovittavissa vakuutusyhtiön kanssa.

Jos kiinnostuksesi heräsi, kannattaa tarkat ehdot lukea vakuutusyhtiöiden sivuilta. Jokaisella yhtiöllä on omanlaiset ehdot joiden mukaan korvaus vahinkotilanteessa maksetaan.

Lintu

Lintu tarkoittaa liikenne ja viestintäministeriötä, tiehallintoa sekä tietenkin Ajoneuvohallintokeskusta rahoittavia liikenneturvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelmaa. Kyseinen operaatio on käynnistetty jo vuonna 2002 ja sitä tuetaan 350 000 – 400 000 eurolla vuodessa. Kyseisellä ohjelmalla pyritään parantamaan liikenteen turvallisuutta etenkin pitkällä aikavälillä erilaisten tutkimusten sekä selvitysten avustuksella. Tällä pyritään pääsemään valtioneuvoston toteuttamiin liikenneturvallisuuden tavoitteisiin.

Viimeisin valtioneuvoston asettama tavoite on, että liikenteessä kuolisi enää 250 ihmistä vuodessa. Tämä raja rikottiin vuonna 2012.

Toivottavasti liikenteestä saataisiin tehtyä vuosi vuodelta turvallisempi paikka, jossa on mukavaa ja turvallista liikkua. Etenkin käveliöiden osalta on toivottavaa, että liiken sekaan olisi turvallista ja mukavaa mennä.

Toivottavasti hieman erilainen kirjoitus herätti mielenkiinnon tällä kertaa!

Mini

mini

Viimeksi kävimme läpi tuoreelle kuskille sopivia autoja ja ajattelimme tutustua hieman tarkemmin suosittuun pieneen autoon, joka ei ehkä kylläkään aivan opiskelijabudjettiin ole sopiva. Kyseessä on siis Mini Cooper, joka on monen autohaaveilijan toiveuni. Mini Cooperia pidetään ehkä sen pienen kokonsa vuoksi kauppakassiautona, mutta tästä pienestä pakkauksesta riittää jytyä kyllä muuhunkin tarkoitukseen.

Mini on BMW:n omistama merkki, joka voi osaltaan selittää auton hieman korkeahkoa hintaa. Näitä autoja voi kuitenkin löytää erittäin hyvään hintaan käytettyinä, sillä auto ostetaan usein kaupunkikäyttöön taikka perheen kakkosautoksi, jolloin se pysyy myös hieman vähemmillä kilometreillä ja verrattain hyvässä kunnossa.

Minin historia

Mini Cooperia on valmistettu vuodesta 2001 lähtien ja se on seuraaja vanhalle Minille, jota valmistettiin aina vuoteen 2010 saakka. Vanhalla ja uudella Minillä ei ole paljoakaan yhteistä, sillä uusi Mini on reilusti modernimpi. Ensimmäiset vanhan malliset minit tuotiin markkinoille jo vuonna 1959, jolloin ihmiset olivat aluksi hieman ihmeissään pienestä autosta. Pian kaikki kuitenkin rakastuivat siihen ja siitä asti Mini on nauttinut kansan suosiota ympäri maailman.

Minin eri varustetasot

Mini Cooperia on saatavilla 1,4 ja 1,6 litraisilla moottoreilla, jotka ovat Groupe PSA:n sekä BMW:n yhdessä suunnittelemia ja valmistamia. Mini Cooperista on saatavilla useita värejä ja tunnetuimpia värejä ovat perusvärit, kuten luonnonvalkoinen, punainen, keltainen sekä sininen. Mini Cooper tunnetaan myös vauhtiraidoistaan, joita on saatavilla joihinkin malleihin. Mallia on saatavilla myös rättikatolla, Mini Cabrio, jolloin tällä upealla Minillä voi kruisailla myös avomallisena.

Minin mallisto

Minin valikoima on myös kasvanut ja saatavilla on muun muassa kolme viisipaikkaista mallia. Malleja ovat Mini Cooperin lisäksi Mini Cabrio, Mini Clubman ja Mini Countryman. Näiden mallistolisäyksien vuoksi Mini sopii eri käyttötarkoituksiin ja niin suuremmallekin perheelle.

Minin hinnat alkavat uutena noin 23 000 eurosta ja hinta vaihtelee moottorin, varustetason sekä sisustuksen mukaan. Minin nettisivustolle minin voi myös rakentaa itse, jolloin se toimitetaan toiveiden mukaisesti. Valittavissa on auton malli, sisustukset, maalit,

Mini kääntää varmasti katseet, minne ikinä menetkin. Lisäksi se mahtuu kätevästi pienempääkin parkkiruutuun. Mini onkin loistava kaupunkiauto, varsinkin automaattivaihteisena, mutta ajomukavuuden vuoksi sillä ajelee mielellään myös pitkiäkin matkoja. Mini on siis suuri auto pienessä paketissa, joten ei ihmekään, että Mini on nauttinut suurta ihastusta aina ensimmäisen auton valmistamisesta saakka. Mini on tullut jäädäkseen ja innolla seuraamme, mitä uutuuksia Mini vielä kehittelee tulevaisuudessa.

Minkälainen auto on hyvä tuoreelle kuskille?

Ensimmäisen autonsa nuori tulee luultavasti muistamaan läpi elämän. Autoon syntyy tunneside ja aika kultaa sen silloiset “pienet” virheet. Useinhan kortin saanut nuori joutuu pulittamaan auton itse tai puoliksi vanhempiensa kanssa, jonka takia auton tulisi olla edullinen ja käytetty. Bensankulutuksen tulisi olla kaupunkiajossa 4-7 litraa sataa kilometriä kohden, jotta bensaan menisi mahdollisimman vähän rahaa. Lisäksi auton vakuutusmaksut eivät saisi olla korkeimmasta päästä, siksi on syytä tarkistaa automallin vakutuusmaksujen suuruusluokka ennen auton ostoa.

Miten sitten tietää, mikä on hyvä ja edullinen auto? Pienet autot tottakai kuluttavat vähemmän, kuten Fiat Punto. Moottorin ei tarvitse olla 1,6 litraa suurempi, sillä nuoret usein ajavat kotipaikkakuntansa lähialueella, mutta auton tulisi kestää hieman pidemmätkin matkat. Tämän takia kannattaa käytettyä autoa ostaessa tarkistaa milloin autoa on viimeksi huollettu. Moni osa kuluu loppuun 200tkm kohdalla, joten jos ostat autoa jolla on ajettu tämän verran, kannattaa tarkistaa, että auto on käynyt huollossa. Kuluneiden osien uusiminen on kallista ja voi maksaa merkittävän osan auton ostohinnasta. Jos käytetyn auton ostaminen epäilyttää, kannattaa ostaa autokaupasta suosiolla toimivaksi todettu auto, kuin ostaa sikaa säkissä yksityiseltä henkilöltä.

Tärkeä seikka on luonnollisesti auton turvallisuus. Turvallisuuteen vaikuttaa myös se, että autossa ei ole loppuun kuluneita osia. Kannattaa ostaa auto jonka turvallisuustekniikka, kuten ABS-jarrut, turvatyynyt ja korimalli ovat kolaritestattu hyviksi. Tällä vuosituhannella auton turvallisuusteknologia on kehittynyt, joten kannattaa suosia 2000-luvun puolella valmistettuja autoja. Automerkkien välillä on eroja kolaritesteissä, joten kannattaa tutustua hankittavan automerkin turvallisuustekniikkaan. Jotta nuoren ajotaito pysyisi yllä, kannattaa ensimmäinen auto olla manuaalivaihteinen. Tähän törmää jenkeissä uutisissa, kun nuorille ostetaan automaattivaihteisia autoja ja he siirtyvät manuaalivaihteisiin autoihin, eivätkä enään osaakkaan ajaa tälläisella autolla. Manuaalivaihteisesta autosta on helppoa siirtyä automaattivaihteiseen, ei toisinpäin.

Nuoret haluavat monesti tyylikkään auton, joten nuorille miehille sporttinen malli voi olla mieluinen ja tytöille vastaavasti “söpön näköinen” auto. Auton hankinnassa kannattaa siis katsella nuoren kanssa yhdessä autoa, jotta se olisi mieluinen ja sillä “kehtaisi” ajaa.

Auton valinta ikäihmiselle

Väestö ikääntyy ja ihmisten elinikä nousee. 1940-luvulla syntyneet suuret ikäluokat alkavat olla eläkeiässä ja useimmat heistä ovat olleet koko ikänsä autoilijoita, myös naiset. On täysin luonnollista, että tottuneina auton käyttäjinä tämän ikäluokan ihmiset tulevat autoilemaan myös iäkkäinäkin. Liikkumiskyvyn huonontuessa monelle autoilu nousee todella tärkeäksi liikkumisen muodoksi ja ennen kaikkea oman itsenäisen elämän tukijaksi.

Autoilu on mahdollista niin pitkään kuin se on terveyden sallimissa rajoissa turvallista. Näin ollen autoilua ei tarvitse missään nimessä lopettaa pienten tai suurempienkaan liikkumisongelmien vuoksi. Tänä päivänä autoissa on tarjolla monenlaisia ominaisuuksia, jotka helpottavat huonoliikkuisen autoilijan elämää. Ennen kuin lähdetään hankkimaan uutta autoa, on syytä miettiä auton käyttötarve, eli millaisissa tilanteissa ja olosuhteissa autoa tullaan käyttämään. Nämä perusasiat helpottavat auton mallin ja korityypin valintaa.

Usein iäkkäillä autoilijoilla saattaa olla nivelten jäykkyyttä ja raajojen heikentymistä. Autoa valitessa kannattaa kiinnittää huomiota esimerkiksi auton korkeuteen ja kuljettajan istuimen säädettävyyteen. Istuimen tulisi olla itselle mukavan tuntuinen ja asennon sellainen, että se tarjoaa hyvän näkyvyyden niin eteenpäin kuin taaksekin. Kuljettajan istuimia saa tarvittaessa vaikka kääntyvinä. Tällaiset istuimet helpottavat myös rollaattorilla tai pyörätuolilla kulkevia auton käyttäjiä. Peilien tulisi olla niin ikään säädettävät ja hyvän etäisyyden päässä kuljettajasta. Turvavyön kiinnittäminen helpottuu jatkettavalla turvavyön ominaisuudella.

Automaattivaihteisto tuo monelle helpotusta verrattuna manuaalisiin vaihteisiin, sillä tällöin vaihteiden vaihtamiseen ei tarvita käsivoimien käyttöä. Myös kytkinjalka jää vapaaksi, joten tämä vaihdetyyppi sopii hyvin vaikkapa jaloista vammautuneelle henkilölle. Muita autoilun apuvälineitä ovat muun muassa apukahvat, jotka tekevät autoon menon ja siitä nousun vaivattomammaksi.

Auton tavaratilan koko on tärkeässä asemassa, kun mietitään esimerkiksi rollaattorin tai muiden kuljetettavien tavaroiden mahtumista sinne.

Lisäksi nykyautoihin on saatavilla erilaisia avustavia turvajärjestelmiä, kuten sellaisia, jotka antavat varoituksia tien tapahtumista ja auttavat iäkästä kuljettajaa huomioimaan turvallisessa ajamisessa tärkeitä asioita. Tällaiset järjestelmät voivat helpottaa ajoa myös hämärässä ja pimeässä.

Kaiken kaikkiaan kun valitaan oikea auto kunkin autoilijan käyttötarpeet huomioiden, parannetaan samalla sekä omaa että muiden turvallisuutta. Myös oma ajaminen muodostuu helpommaksi ja mukavammaksi kokemukseksi.

Huomioitavia seikkoja käytetyn auton ostossa

Auto voi edustaa omistajalleen monenlaisia asioita. Joillekin se on pelkästään kulkuneuvo, jolla pääsee paikasta a paikkaan b. Monesti kuulee puhuttavan kauppakassista. Toisille auto edustaa jotain sellaista, jolla kuvastetaan omaa arvomaailmaa. Tällöin auto toimii jonkinlaisena statussymbolina. Joillekin taas käytetty auto tuo mieleen nostalgiaa menneiltä vuosilta, kuten vanhojen autojen keräilyharrastuksessa tai amerikan autojen tuunauksessa.

Kun lähdet ostamaan käytettyä autoa, niin tärkeintä on pysyä kärsivällisenä, eikä kuumentua liikaa. Tarjolla on varmasti toinen toistaan houkuttelevampia yksilöitä. Netti helpottaa sopivan auton kartoittamista. Mieti tarkkaan, millaiseen käyttöön autoa tarvitset. Oletko kenties karavaanari ja autosi tarkoituksena on vetää asuntovaunua pitkin Suomea vai riittääkö sinulle juuri tuo kauppakassi, jolla tehdään lyhyttä työmatka-ajoa, käydään töiden jälkeen ostoksilla ja kuskataan kenties lapsia harrastuksiin. Auton etsimisessä ei siis kannata hätäillä, vaan tässä asiassa työtunnit saatetaan palkita hyväkuntoisena käytettynä ajopelinä, jolla matkaat mukavasti vielä monia vuosia.

Ensimmäiseksi käytetyn auton ostamisessa on hyvä asettaa hintahaarukka, jonka perusteella on helppoa rajata ulos liian kalliit tai liian halvat autot. Kannattaa myös huomioida, että auton kova pyyntihinta ei välttämättä ole tae hyvästä laadusta. Ehkä turvallisinta on etsiä hintahaarukan keskivälille asettuvia autoja. Käytetyn auton kauppaan sisältyy aina riskejä ja myyjiä on moneksi.

Toisena tärkeänä seikkana on hyvä selvittää auton lailliset omistussuhteet. Auton rekisterinumero kertoo auton entiset omistajat varsin laajasti. Entinen omistaja pystyy ehkä valaisemaan autoon liittyvää historiaa ja siihen tulleita mahdollisia vaurioita. Esimerkiksi se, että ajoneuvo ei ole ollut rekisteröitynä pitkään aikaan, saattaa kieliä siitä, että auto on joskus kolaroitu. Netin kautta voit selvittää myös sen, kuuluuko ajoneuvoon maksamattomia ajoneuvoveroja. Tämä on tärkeää, sillä auton uusi omistaja joutuu vastaamaan myös edellisen omistajan verolaiminlyönneistä. Automalleista ja -merkeistä löytyy myös rutkasti yleistä tietoa, joka on jokaisen netinkäyttäjän ulottuvilla.

Jos ostat käytetyn auton yksityismyyjältä, niin muista, että tällöin autoon ei yleensä kuulu takuuaikaa, eikä ulkopuolisen rahoituksen järjestely käy niin helposti. Myös oma vaihtoauto

on hankalampaa sisällyttää kauppaan osamaksuna. Liikkeessä luonnollisesti vanha vaihtoauto pienentää maksettavan välirahan määrää. Toisaalta yksityinen myyjä osaa ehkä kuvailla ajoneuvon historiaan kuuluvia yksityiskohtia paremmin.

Käytetyn auton tsekkaus

Kun lähdet käytetyn auton kaupoille, niin ota mukaan sellainen henkilö, jolla on asiantuntemusta autojen moottoreista. Jos tällaista henkilöä ei ole lähipiirissäsi, voit itsekin tutkailla auton kuntoa ja tehdä karkeita arvioita sen moitteettomasta toiminnasta.

Ensinnäkin kyseessä olevaa autoa on syytä tarkastella kriittisesti ulkoapäin. Tässä auttaa hyvä valaistus sekä tarkastelukulmien muutos, sillä tällä tavoin voit nähdä pellissä olevia erilaisia värisävyjen rajoja sekä mahdollisia lommoja tai naarmuja. Ajoneuvon lokasuojia ja helmapeltejä kannattaa myös kopistella, jotta tunnet mahdollisesti pehmenneet kohdat. Koita kurkistaa auton alle, sillä sieltä näet varsin helposti alkavat ruostumiset. Samalla näet maassa olevat mahdolliset neste- tai öljyvuodot. Suomessa sääolosuhteet vaihtelevat. Näin ollen talvinen valta- ja kantateiden suolaus aiheuttaa valitettavasti korroosiota koko autokantaan.

Luonnollisesti myytävät autot on ehostettu ja laitettu. Kunnon vahapinta saattaa kätkeä alleen yhtä ja toista, joten tässäkin asiassa on syytä olla tarkkaavainen. Isommat lommot kyllä erottuvat helposti maallikonkin silmään. Kannattaa aukaista sekä takaluukku että etupelti, jotta näet niiden alla olevan pellin kunnon. Pellin lisäksi on syytä tarkastaa itse moottoritila; löytyykö sieltä silmiinpistäviä nesteläiskiä tai pahasti haprastuneita hihnoja. Entä jäähdytysnesteet ja moottoriöljyt? Nesteiden tulee olla omissa säiliöissään ja öljytikkuun pitää jäädä kirkas öljyjälki.

Kun lähdet koeajolle, ajopeli on syytä ajaa lämpimäksi asti, jotta saat siitä ajotuntumaa ja voit samalla tehdä aistinvaraista havainnointia auton toiminnasta ja kyvyistä. Jarrut eivät saa puoltaa mihinkään suuntaan silloin, kun jarrupoljin on polkaistu kunnolla alas asti. Mikäli kyseessä on manuaalivaihteinen auto, myöskään kytkin ei saa luistaa. Jos kytkin luistaa, voit havaita sen helposti ajaessasi isoimman vaihteen ollessa päällä. Kun ensin painat kytkimen pohjaan samalla lisäten vähän kaasua, ja sen jälkeen päästämällä kytkimen ylös ja lisäämällä samalla kierroslukua, moottorin kierrokset eivät saa nousta. Myöskin hidastunut kierroslasku kertoo kytkimen luistamisesta.

Autoa pitää kokeilla eri vaihteilla ja erilaisilla alustoilla. Kuuluuko mistään ylimääräisiä ääniä? Jos alustassa tai vetonivelissä on vikaa, ne todennäköisesti pitävät ääntä jyrkissä käännöksissä silloin, kun rattaat ovat ääriasennossa. Myös automaattivaihteiden tulee olla hiljaiset.

Yksi tärkeimmistä asioista on tarkistaa jakopäänhihnan vaihtoväli, sillä sen vaihtamattomuus saattaa aiheuttaa kalliin moottoriremontin. Tämän asian voit tarkistaa ajoneuvon huoltokirjasta. Etsi samalla auton rekisteriote, josta voit varmistua siitä, että auto on katsastettu ja se on edelleen voimassa.

Autojen vertailu kannattaa

Auton hankintahinta on vain yksi osa autoilun aiheuttamista kokonaiskustannuksista. Autoiluun liittyviä muita kustannuksia ja kuluja tuovat myös auton polttoaine- ja rengaskustannukset, vakuutusmaksut, säilyttämisestä, ylläpitämisestä ja vaurioiden korjaamisesta johtuvat kulut, katsastusmaksut sekä ajoneuvoverot. Lisäksi auton hankintahintaan kannattaa huomioida myös ulkopuolisen pääoman hinta korkoineen ja muine kuluineen sekä se, että auton arvo alenee joka vuosi.

Kuten huomataan, niin autoilu ei ole ihan halpaa lystiä, vaan auton hankkimista on syytä arvioida monien eri kriteerien pohjalta. Tietysti hyvä kysymys on, että tarvitaanko ylipäänsä autoa, pärjätäänkö muilla liikkumisen vaihtoehdoilla, kuten joukkoliikenteen avulla tai mahdollisesti kimppakyydeillä. Esimerkiksi ekoautoilusta on tullut yhä suositumpaa johtuen juuri siitä, että se on sekä taloudellista että luontoa säästävää. Hybridiauton hankkiminen voi olla järkevää silloin, kun autolla ajetaan pääsääntöisesti vähäistä kaupunkiajoa. Myös sähköautot tarjoavat kaupunkiajoon erinomaisen ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja. Niiden suunnittelussa on otettu keskiöön kestävän kehityksen näkökulma.

Kun mietitään auton kokoa, niin luonnollisesti isossa autossa on myös isot kulut. Yleensä isolla autolla ajaessa polttoainetta kuluu enemmän verrattuna pienellä autolla ajoon, sillä moottorin koko on suurempi. Energiamerkinnän perusteella auton ostoa suunnitteleva voi tehdä vertailuja auton polttoaineenkulutuksen suhteesta hiilidioksidipäästöihin. Autoilijan kannattaa tutkailla parhaimpiin päästöluokkiin, eli A- B- tai C-luokkiin päässeitä autoja.

Usein dieselmoottorilla varustettua autoa pidetään edullisempana vaihtoehtona kuin bensiinikäyttöistä ajokkia. Tässä on kuitenkin otettava huomioon korkeamman ajoneuvoveron vaikutus dieselautolla ajamiseen. Muutoinhan uusien diesel- ja bensiiniautojen hankintahinnat eivät eroa enää oleellisesti toisistaan. Jotta dieselautosta saataisiin hintaetu polttoainekustannuksiin nähden, niin sillä on ajettava vähintään 15-20 tuhatta kilometriä vuosittain.

Autoalalla on tehty voimakkaasti turvallisuuskehitystyötä, joka näkyy uusien autojen parantuneina suorituksina esimerkiksi törmäystesteissä. Kun autossa on hyvä turvavarustelut, niin ne suojaavat matkustajia kolaritilanteessa ja pahemmilta vammoilta vältytään. Tällaisia turvallisuutta lisääviä tekijöitä autossa ovat muun muassa lukkiutumattomat jarrujärjestelmät, korin rakenne sekä vaaratilanteista varoittavat toiminnot. Myös panostaminen tehokkaisiin ajovaloihin kannattaa, sillä varsinkin ikääntyessä hämäränäkö usein huononee. Jotkut autovalmistajat ovat ruvenneet huomioimaan myös törmäystilanteessa uhrina olevan toisen osapuolen, eli jalankulkijan. Autojen etuosiin on alettu suunnittelemaan sellaisia rakenteita, jotka suojaavat jalankulkijaa vakavilta vammoilta.